怒江桥名的时代记忆

　　2016年12月5日，怒江州在全省率先完成“溜索改桥”工程，只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目，从此，溜索这一古老的渡江工具被永远锁进了历史的箱子里！

　　怒江州境内因有从独龙江、怒江和澜沧江三大水系及其177条一级支流，山险水急，沟壑纵横，严重阻碍着“三江”两岸群众的往来，长期以来依靠溜索或猪槽船渡江。溜索，在中国古代称为“撞”，傈僳语为“娄痕”，用两条或一条绳索，分别系于河流两岸的树木或其他固定物上，一头高，一头低，形成高低倾斜。在缺少过江桥梁的时期，怒江各族群众依靠溜索这一古老的渡河工具，征服天堑阻遏，1980年代最多，共有61对跨江溜索，因安全性很底，每年都会发生人、牲坠落江水的悲惨事故。

　　1959年8月竣工通车的泸水市跃进桥是怒江州第一座跨江汽车吊桥，但此后50年间，跨江桥梁建设进度非常缓慢，而且以人马吊桥和拖拉机吊桥为主，“过江难”问题没有从根本上得到解决。2010年年底，福贡县拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动。2011年3月，经多方努力，《溜索改桥建设规划》联合编制完成，分两批将“三江”上的42对溜索改造成36座各类公路跨江桥梁，并在2016年全部改建完成，只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目，从此彻底解决了“三江”两岸群众“过江难”问题，改善了州内路网结构，加快了两岸经济、文化交流和脱贫致富步伐，也展示着“怒江无桥不成路”的独特交通文化。