原标题：峡谷“红果”的组织化新生之二丨无人机+车队联动，组织化运输破解山路阻隔

　　山高路远、运输不便，曾是阻碍草果鲜果及时运抵加工点的“卡脖子”难题。今年，福贡县创新组建组织化购销草果运输大队，引入无人机吊运模式协同作业，构建起“空中+地面”立体运输网络，打通了产业运转的关键环节。

　　在福贡县石月亮乡米俄洛村的山间，无人机正吊运着一袋袋沉甸甸的草果鲜果，平稳降落在运输车队旁。公路上，110余辆运输车辆在全县范围内有序穿梭，将刚采收的草果及时运往各个加工点。这一组织化运输场景，彻底改变了以往“鲜果难出山、运输耗时长”的困境。

　　县组织化收购运输大队负责人鹰麟表示，福贡山高谷深，部分村寨车辆难以直达，我们就用无人机解决“最前一公里”的运输问题，再配合车队转运，实现“空中+地面”无缝衔接。

　　为充分调动运输队伍的积极性，福贡县根据运输距离合理制定补贴标准：运输车队每运输一吨草果，最低可获得200元运输费用，远距离运输还可享受额外油费补贴。同时，针对部分就近烘干厂产能饱和的情况，县里通过统一组织运输调度，将草果有序转运至其他烘干厂。不同烘干厂之间的转运费用由车队承担，有效降低了烘干厂的物流成本。鹿马登乡布拉底村干布烘干厂正是这一调度安排的直接受益者。

　　干布烘干厂负责人余占叶表示，以前我们厂只能接附近村民的零散烘干订单，自从加入组织化收购后，跟着统一调度承接转运过来的草果，我们缺货时只要一个电话草果就从四面八方运来。现在厂里的机器天天在运转，看着源源不断运来的草果，我们很忙碌很充实，心里也特别高兴。

　　过去农户自行运输草果，不仅耗时费力，鲜果还因颠簸损耗严重，损耗率一度高达15%。如今，组织化运输实现统一调度、专业运作，不仅大幅压缩运输时间，更将鲜果损耗率控制在2%以下，既保障了品质，也为后续加工打下基础。

　　马吉乡乔底村的小林忠种有50多亩草果，今年将5吨多鲜果交售给组织化收购点后，开着自家货车加入了运输队。以往他既要采摘又要奔波运输，鲜果损耗大、收入不稳定；如今跟随组织统一调度，路线科学、收入稳定，干得更有奔头。

　　运输司机小林忠表示，政府统一调度，我们不用担心白跑几个厂，运输距离远还有单独补助，保证赚钱是我们跑运输最直接的动力！现在跟着组织化队伍统一接单、统一调度，路线都是提前规划好的，既科学又高效，能最大程度保证草果新鲜。而且收入比以前零散拉货时稳定多了，干着也更有奔头。

　　截至目前，组织化收购运输大队已累计运输草果2500余吨，确保所有合格鲜果在24小时内送达全县15家合作烘干厂，为后续加工赢得宝贵时间。（马星星 何剑 李子荣 李志宇）