原标题:天堑变通途— —怒江州桥梁的时代变迁
怒江溜索
中交怒江连心桥
独龙江上的藤桥
福贡县匹河怒族乡境内人马吊桥
六库怒江大桥
怒江州境内第一座跨江汽车吊桥跃进桥
怒江州第一座一级公路跨江大桥通达桥
福贡县城三代上帕大桥
保泸高速公路勐古怒江特大桥
怒江州贫困面大、贫困程度深、少数民族人口多,是全国“三区三州”深度贫困地区的典型代表,境内独龙江、怒江、澜沧江“三江”从西到东贯穿全境,奔流于担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山和云岭山脉之间,形成“四山夹三江”的特殊地形地貌,同时也给怒江各族人民出行带来了极大的不便。1954年怒江傈僳族自治州成立后,在党的民族政策照耀下,怒江境内的“三江”桥梁建设开始从无到有,从人马吊桥到永久性汽车大桥,各类桥梁“飞架三江”,经过60多年的艰苦努力,特别是进入新世纪后通过实施“溜索改桥”、危桥改造等工程,以及中交集团、华电集团等央企扶贫捐建,先后新建、改造完成了136座跨江桥梁,彻底告别了“溜索过江”的历史,呈现出“路通村寨产业兴,桥连两岸福气旺”的新景象,在助推全州决战决胜深度贫困脱贫攻坚战中发挥着重要作用。(新跃华 罗金合 高玉生 摄)